Power Boat Anchor -vinssi

* Rummun määrä: yksi tai kaksinkertainen
* Nopeus: 12m\/min
* Ketjun halkaisija: 17,5 ~ 60mm
* Arvioitu kuorma: 13-153 kN
* Ruostumattomasta teräksestä valmistettu diesel hydraulinen yhdistetty Windlass Power Boat Anchor -vinssi voi saada virran eri lähteistä, mukaan lukien sähkömoottorit, hydrauliset järjestelmät tai jopa moottorin ajaminen. Virtalähteen valinta riippuu aluksen koosta ja tyypistä, samoin kuin tuulilassin erityisvaatimuksista.
* Ruostumattomasta teräksestä valmistettu diesel hydraulinen yhdistetty Windlass-veneen ankkurivinssi on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, kuten ruostumattomasta teräksestä tai alumiinista, mikä varmistaa kestävyyden ja hyvän ilmeen.
* Aluksen erityisvaatimuksista riippuen tuulilasi voidaan räätälöidä erilaisilla vaihtoehdoilla, kuten erikokoisilla, tehonluokituksilla ja ohjausominaisuuksilla.

Power Boat Anchor -vinssi on kone, joka hillitsee ja manipuloi veneessä ankkuriketjua ja\/tai köyttä, jolloin ankkuri voidaan nostaa ja laskea. Lovinen pyörä kiinnittää ketjun tai köyden linkit. "Troolin tuulilasi" on samanlainen kone, joka rajoittaa tai manipuloi troolia kaupallisella kalastusaluksella. Troola on eräänlainen iso kalastusverkko, joka on haavan tuulilasissa. Kalastajat joko vapauttivat troolin tai nostavat troolin kalastustoimien aikana. Jarru on annettu ohjattavaksi ja tuulilasi saa yleensä sähkö- tai hydraulimoottorilla, joka toimii vaihdejunan kautta

Voimansiirto -ankkurivinssi voidaan jakaa järjestelyjen mukaan vaakasuoraan tuulilaan ja pystysuoraan tuulilasiin. Vaakasuuntaista tuulilaata käytetään laajasti nykyaikaisissa kuljetusaluksissa. Moderni alusten kiinnitys- ja liikkumattoman toiminnan säätäminen ja säätäminen usein adoptoivat ankkuri- ja kiinnitysvinssin yhdistelmän, joka yhdistää ankkuri- ja Moor -Winch.in -lisäyksen. Karan, kiinnitysvinssi (pääkela), joka on annettu tuulilasikarassa, jota ketjupyörän kuten karan, kuten erillinen kytkin ja jarru, ohjaavat kytkimen ja kiertämällä tai löysää köyttä. Kaapelin kiristettynä jarru on tiukennettu ylläpitämään kaapelin stressitilaa siirtämättä bollariin.

Vinssit luokitellaan virran mukaan manuaaliseksi, sähköiseksi tai hydrauliseksi. Luokittelun käytöstä voidaan jakaa rakennusvinssiin ja merivoimiin.
Vinssit voidaan jakaa toiminnan mukaan: Marine -vinssit, tekniikan vinssit, kaivosvinssit, kaapelivinkit ja niin edelleen.
Kelan muodon mukaan jaetaan yksittäiseen kelaan ja kaksinkertaiseen kelaan.
Kelojen jakautumismuodon mukaan jaetaan yhdensuuntaisiin kaksoiskeloihin ja etu- ja takaosaan. Erityistyyppejä vinssejä ovat: taajuusvinssit, kaksoisrummun vinssit, käsin jarruviputyyppiset kaksoisjarruvinssit, vinssit, joissa on rajoituksia, elektronisesti hallittuja vinssejä, sähköisesti ohjattuja käsin jarrujen kytkinvinssejä, suuria kaksoisrummun kaksoisjarruvinkkejä, suuret ulkoiset vaihdevinteet, suuret hydraulityyppiset vinssit, suuret vinssit kaksinkertaiset jarrut, kaksinkertaiset vinssit, kaksinkertaiset vinssit, kaksinkertaiset vinssit, kaksinkertaiset vinssit, kaksinkertaiset vinssit Vinssi, taajuusvinssit, joissa on raja -köyden urat.

Sähköinen vinssi:
Sähköisiä vinssejä käytetään laajasti raskaaseen työhön ja missä vaadittu vetovoima on korkea. Yhden kelan sähköinen vinssi (kaavio) ajaa sähkömoottori pelkistimen läpi, ja jarru on asennettu moottorin ja pelkistimen syöttöakselin väliin. Nosto-, vetämis- ja läpimurtotoimenpiteiden tarpeisiin sopeutuakseen on myös kaksinkertainen kela- ja useita kelalaitteita. Vinssit, joiden yleinen nimelliskuorma on alle 10T, voidaan suunnitella sähkövinsseiksi.

Dieselvinssi:
Kiinteä geometrinen sijaintisuhde aseman komponenttien välillä määrittää järjestelmän suunnitteluasettelun, jossa on vähän asettelu muutoksia: käyttöjunan suuret tilavuuden mitat, raskas kokonaispaino; Monimutkaiset asennusjärjestelyt, jotka vaativat usein hienosti koneistettuja tasoja ja tarkkoja komponenttien sijoittamista: vaikea saavuttaa laaja valikoima vaihdetta nopeuden säätelyä

Valmistettu huipputeknisillä hydraulisilla järjestelmillä ja tiukasti laadukkaita testauksia, meidänHydrauliset ankkurivinkittäyttää kansainväliset standardit (esim. IMO, ABS, DNV). Valinnaiset sertifikaatit ja mukautetut kokoonpanot (esim. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut komponentit) ovat käytettävissä tiettyjen alusten tarpeiden mukaan.

Jotta voimme lähettää sinulle sopivimman mallin, tarvitsemme vahvistavat seuraavat tiedot:

1) Mikä on vinssin vetämiskapasiteetti?
2) Mikä on vinssilankapöytä?
3) Mitkä ovat langan köyden halkaisijat?
4) Tarvitsetko vinssin yhdellä tai kaksinkertaisella rummulla? Ja rummun vetämiskapasiteettia kohden?
5) Mikä on vinssin työympäristö?
6) Tarvitsetko Power Pack?